对混凝土施加预应力,一般是通过张拉预应力钢筋。被张拉的钢筋反向作用,同时挤压混凝土,使混凝土受到压应力。张拉预应力钢筋的方法主要有先张法和后张法两种。一、先张法先张法是指首先在台座上或钢模内张拉钢筋,然后浇筑混凝土的一种方法。将预应力钢筋一端用夹具固定在台座的钢梁上.另一端通过张拉夹具、测力器与张拉机械相连。当张拉到规定控制应力后,在张拉端用夹具将预应力钢筋固定,浇筑混凝土,当混凝土达到一定强度后,切断或放松预应力钢筋,由于预应力钢筋与混凝土间的粘结作用,使混凝土受到预压应力。先张法具有生产工序少、工艺简单、施工质量容易控制的特点。
重庆智能张拉悬臂拼装; 国内外已有几十座用悬臂拼装法建造的斜拉桥。悬臂拼装法既可用于钢和钢与混凝土结合梁斜拉桥,也可用于预应力混凝土斜拉桥的施工。悬臂法一般是在塔柱区现浇0号梁段,以作为放置起吊设备的起始梁段,然后用各种起吊设备从塔柱两侧依次对称安装梁段,使悬臂伸长直到合拢。悬臂可用单悬臂拼装,也可用双悬臂对称拼装。下面我们结合上海杨浦大桥来看看结合主梁斜拉桥的悬臂施工: 钢主梁悬拼施工法 1.0号段施工工艺 0号段安装是整个主桥安装的基础和关键,因此质量要求严格,安装后的轴线和标高必须与设计一致。为克服主桥安装过程中产生的倾覆力矩和剪力,必须将该段钢梁临时固结。因此安装该段前必须先加工临时固结装置并安装到位。智能张拉售卖 0号段由三个节段组成,施工时先吊装中间节段,采用卷扬机加索具的方法,将定滑轮安装在主塔上部的进人孔上,用地面卷扬机通过滑轮组将钢梁直接从地面起吊。当起吊超过主塔横梁时,将原先与横轴线平行的钢梁转90度,使之与纵轴线平行,然后由横梁上的卷扬机将钢梁移至临时固结装置上,慢慢放下是临时固结装置上的肋板插到下部钢管桁架上的槽底。测的钢梁轴线和标高与设计一致时,将临时固结装置上部和下部焊接。用相同的方法安装另一根主梁和三根横梁。 待框架形成后,即安装0号索,然后利用原有的起吊设备安装桥面板。 1号段施工工艺 为使1号段主梁安装时在0号段处不发生过大弯矩,在河跨、岸跨两个0号段上设置临时接索。
参数下发(1)开机后首先打开计算机上的“桥梁预应力张拉自动控制系统”。(2)进入后点击“参数下发”,进入参数修改及下发界面:选择相应的桥梁类型和桥梁位置,并输入桥梁编号和台座编号,及所要张拉钢束的设计张拉力值,理论伸长值和张拉次数等张拉工艺参数。(3)输入完成后,点击“参数下发”,会提示“参数下发成功”,这样表示张拉参数已经下发到操作的屏幕内。张拉控制屏幕的操作(1)选择需要张拉的梁型和类型。(2)进入张拉任务表,确定梁号、梁型、台座号是否和下发的一致,之后在需要张拉的钢束后打钩,点击确定后进入张拉控制界面。
(1)点击主机“张拉报表”后进入张拉报表操作界面(2)数据导出,直接点击“U盘读写”,在弹出的对话界面选择张拉时间,再点【导出数据】按钮即可导出相应的张拉数据报表,所导出的文件在D:UDisk内。(3)张拉结果上报张拉过程中自动上传张拉力和伸长值的变化曲线,张拉完成自动上传张拉结果。梁场管理计算机同时将张拉过程曲线和张拉结果通过网络上报到上级信息监控中心,以便查阅和审核。
自动化控制有半自动与全自动化例如:机器、设备可以按照生产的要求和目的,进行自动化生产;全自动人只需要作为操作员,确定控制的要求和程序,不用直接参与生产过程的控制技术;半自动化控制要人通过设施、设备、机械、仪器或手工等劳动力的参与。自动化控制技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化控制不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来,而且能扩展人的器官功能,极大地提高劳动生产率,增强人类认识世界和改造世界的能力。因此,自动化控制是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。自动化控制理论是自动化专业的重要学习课程
智能拉涨目前已经在湖南省所有在建高速公路,以及全国超过22个省区市的交通、市政项目得到了广泛应用,该课题还被纳入了由部公路科研院和部工程质量监督局牵头承担的《公路工程施工质量安全智能控制与远程监控》科研课题的一部分继续进行深入研究,并于2012年5月20日在云南昆明通过了交通运输部组织的由中国工程院院士组成的专家委员会鉴定,成果认定为国际先进水平。
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