1、采用平推滑动摩擦的结构形式,使整体结构变得更为紧凑,同时确保了运行过程中整个结构的稳定性和安全性。2、组合四氟板采用巧妙的可更换式结构设计,确保运行过程中出现破损或表面烧结碳化等故障时的可维护性。3、采用该顶推系统不需要对桥梁底面做任何临时结构,其摩擦滑动全部是在顶推装置内部进行,支墩基本不承受水平荷载。4、集成主动式中轴线监控系统,彻底解决了以往顶推过程中无法进行人工测量中轴线偏移和被动式纠偏不及时的难题。5、采用先进的电液比例控制技术,控制精度高。6、各种传感器、控制阀、电器插接件采用多重防水设计,能适应恶劣天气下的露天环境施工。7、系统采用模块化设计,更具有通用性。
预应力孔道压浆的作用:1、预应力筋免遭锈蚀,保证结构物的耐受性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀(约是普通状态下的6倍)2、预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体,增加锚固的可靠性,提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆,既包裹预应力筋,又接触孔道壁,把预应力筋和孔道壁粘结起来,共同作用。
广西液压提升智能拉涨目前已经在湖南省所有在建高速公路,以及全国超过22个省区市的交通、市政项目得到了广泛应用,该课题还被纳入了由部公路科研院和部工程质量监督局牵头承担的《公路工程施工质量安全智能控制与远程监控》科研课题的一部分继续进行深入研究,铭川液压提升并于2012年5月20日在云南昆明通过了交通运输部组织的由中国工程院院士组成的专家委员会鉴定,成果认定为国际先进水平。
土石围堰由土石填筑而成,多用作上下游横向围堰,它能充分利用当地材料,对基础适应性强,施工工艺简单。按基坑是否允许淹没分:过水围堰、不过水围堰。一般多用于不过水围堰,如用于过水围堰,允许汛期过水,应予以妥善保护,需要做好溢流面,围堰下游基础和两岸接头的防冲保护。土石围堰的防渗结构形式有土质心墙和斜墙、混凝土心墙和斜墙、钢板桩心墙及其他防渗心墙结构。
管理自动化工厂或事业单位的人、财、物、生产、办公等业务管理的自动化控制,是以信息处理为核心的综合性技术,涉及电子计算机、通信系统与控制等学科。一般采用由多台具有高速处理大量信息能力的计算机和各种终端组成的局部网络。现代已在管理信息系统的基础上研制出决策支持系统(DSS),为高层管理人员决策提供备选的方案。
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