云浮品牌智能压浆系统

全预应力混凝土是把全部纵向钢筋均加以张拉的混凝土，预应力混凝土多为全预应力混凝土。张拉时，钢筋的应力较高，混凝土受拉区内产生的预压应力也较高，构件在使用荷载作用下产生的拉应力不足以抵消预压应力，因而构件不会开裂，变形也较小。全预应力混凝土常应用于对抗裂性能或抗腐蚀性能要求较高的结构，如储液罐、储气罐、吊车梁、核电站安全壳或其他处于严重侵蚀性环境中的结构。全预应力混凝土的缺点是：对张拉没备要求较高；锚具所用钢材较多；张拉费高；张拉端的局部承受压力较高，需增加钢筋网片以加强局部承压能力：非张拉侧易产生开裂；构件的徐变和反拱较大，房屋结构易导致楼面粉刷层开裂；构件延性差，对抗震不利等。

“钢连廊共2层，高12米、宽47.5米、跨度43.5米，由700根构件拼装而成，单根构件最重13吨，总重量1300吨。其中，4榀主桁架将钢连廊划分为左右的办公区和中间的“空中花园”，“空中花园”由跨度25米的钢梁铰接于两侧的主桁架上，随主桁架一起提升。”该工程钢结构项目经理彭科银介绍，钢连廊高空对接口多达44个，需一次同步提升就位，对施工精度要求极高，稍有偏差接口就不能吻合。为此，项目团队在国内首创“分离式桁架整体提升施工技术”，即在地面焊接拼装后再进行整体提升。同时，在间距25米的两榀桁架间增设3榀临时桁架，加固铰接于桁架上的大跨度联系钢梁，形成“双向桁架体系”，破解了钢连廊整体提升稳定性不足的难题。

围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。

云浮智能压浆预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。钢绞线的张拉顺序综合以下几方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，不使砼边缘产生拉应力；其二计算并比较分批预应力张拉的损失值；其三是尽量减小梁体产生过大的上拱度，防止梁体开裂或变形严重。智能压浆系统经综合比较，采用了两阶段传力锚固法张拉，即T梁砼强度达90%后，首先张拉锚固于梁端的N1-N4钢绞线，对此4根钢绞线的孔道压浆，然后存梁；为减小T梁的徐变上拱度，锚于梁顶的N5-N7钢绞线待架梁前再进行张拉并压浆，随即架梁。采用两次张拉工艺的另一优点是：先张拉一部分钢绞线，对梁体施加较低的预应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位，可大大缩短生产台座使用周期，加快施工进度。

智能张拉设备的优点智能张拉是指不依靠工人手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中张拉这一关键步骤，其施工质量的优良，会直接影响结构的稳定性，但是传统张拉施工，完全依靠施工人员凭经验手动进行操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺