智能拉涨目前已经在湖南省所有在建高速公路,以及全国超过22个省区市的交通、市政项目得到了广泛应用,该课题还被纳入了由部公路科研院和部工程质量监督局牵头承担的《公路工程施工质量安全智能控制与远程监控》科研课题的一部分继续进行深入研究,并于2012年5月20日在云南昆明通过了交通运输部组织的由中国工程院院士组成的专家委员会鉴定,成果认定为国际先进水平。
(1)千斤顶的基础。千斤顶的基础应平稳、坚实、可靠。在底面设置千斤顶时,应垫上道木或其他适当的材料,以扩大受力面积。(2)千斤顶的放置。在松软的地面上放置千斤顶时,应在千斤顶下垫好木块,以免受力后倾斜歪倒。当重物升高时,重物下面也要随时放入支撑垫木,但手不能误入危险区。在千斤顶的放置过程中,保持荷载重心作用线与千斤顶轴线一致,顶升过程中要严防由于千斤顶地基偏沉或荷载水平位移而发生千斤顶偏歪、倾斜的危险。要防止千斤顶与重物的金属面或混凝土光滑面接触发生滑动,必要时要垫以硬木块。(3)顶升操作。千斤顶的顶升高度应不超过有效顶程。起升大型物体时(如大梁)应两端分开起落,一端起落,另一端必须垫实、垫牢、放稳。千斤顶不准超负荷使用。启动千斤顶不宜急促,应有节奏匀速上升,下降时要缓慢。多台千斤顶同时使用时,要同步操作。千斤顶操作完毕,要进行认真检查,检查油压和隐患情况,并进行维护保养,放置在适当的地方。
预应力孔道压浆的作用:1、预应力筋免遭锈蚀,保证结构物的耐受性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀(约是普通状态下的6倍)2、预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体,增加锚固的可靠性,提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆,既包裹预应力筋,又接触孔道壁,把预应力筋和孔道壁粘结起来,共同作用。
恩平智能数控一般在围堰建成后仍需长期保留时才使用。板桩截面两侧用榫槽或钢件连接,桩底部向一面倾斜,便于打入地内,同时易使两相邻桩密合。主要用于港湾码头的驳岸及水工建筑的截水墙等。钢筋混凝土地下连续墙 ,其法是用特制钻机自地面向下以泥浆护壁钻挖成不连续的孔壁,再钻挖连通成一道连续孔壁,放入钢筋混凝土预制件,再灌以混凝土使之成墙。智能数控售卖这种方法应用于城市土建工程中,作为开挖基坑的围堰,可以靠近已有建筑物施工,又可作承重的基础,截面形状不受限制。已应用于水工建筑物如码头、防渗墙及桥梁施工中。
“钢连廊共2层,高12米、宽47.5米、跨度43.5米,由700根构件拼装而成,单根构件最重13吨,总重量1300吨。其中,4榀主桁架将钢连廊划分为左右的办公区和中间的“空中花园”,“空中花园”由跨度25米的钢梁铰接于两侧的主桁架上,随主桁架一起提升。”该工程钢结构项目经理彭科银介绍,钢连廊高空对接口多达44个,需一次同步提升就位,对施工精度要求极高,稍有偏差接口就不能吻合。为此,项目团队在国内首创“分离式桁架整体提升施工技术”,即在地面焊接拼装后再进行整体提升。同时,在间距25米的两榀桁架间增设3榀临时桁架,加固铰接于桁架上的大跨度联系钢梁,形成“双向桁架体系”,破解了钢连廊整体提升稳定性不足的难题。
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